Nos services pour votre système Alstom® RMT
Alstom® et les marques associées appartiennent à leurs propriétaires respectifs. IEPC Energy est un fournisseur indépendant et n'est ni affilié, ni sponsorisé, ni approuvé par Alstom®.
Maintenance du système RMT en conditions opérationnelles (MCO)
IEPC Energy vous propose des services pour maintenir votre système RMT en conditions opérationnelles :
- Maintenance préventive et corrective de l’ensemble du système de contrôle-commande, conformément au guide de maintenance RMT.
- Modification des paramètres du RMT.
- Réparation et fourniture de pièces de rechange.
- Formation.
- Service d’assistance téléphonique.
Modernisation et migration du RMT vers le nouveau contrôleur de turbine à vapeur
Fort de ses compétences et de son expérience, IEPC vous propose une expertise précieuse pour mettre à niveau ou remplacer votre ancien système par notre système de contrôle de turbine à vapeur de nouvelle génération : le STG 1000. N’hésitez pas à nous contacter pour tout besoin lié à votre système RMT.
Un rapide aperçu du système de contrôle turbine vapeur RMT
Carte analogique RMT
La carte RMT est spécialement conçue pour le pilotage de turbines à vapeur à simple entrée ou à extraction régulée, entraînant des alternateurs, des compresseurs, des pompes ou des soufflantes. Le régulateur monobloc de la turbine, pilotant la servo-valve, permet les opérations suivantes :
- Augmentation de vitesse
- Accouplement
- Réglage de vitesse
- Chargement
- Réglage d’un paramètre de procédé (puissance ou pression)
- Modification de la régulation en fonction de critères externes, assurant ainsi un fonctionnement couplé ou îloté du groupe turbo-alternateur.
Mode esclave RMT
Deux turbines peuvent réguler la pression de sortie en mode maître/esclave. Lorsque le premier turbo-alternateur est couplé et en mode régulation de pression, le second TA est sur le régulateur de pression du premier TA (par régulation externe). Le régulateur de pression du second TA est initialisé en permanence, prêt à réguler l’admission en cas de déclenchement ou de commutation manuelle.
